走行距離は車の買取査定において最も重要な要素の一つです。同じ年式・同じグレードの車でも、走行距離の差で査定額が数十万円変わることがあります。この記事では走行距離が査定に与える影響と、売却のタイミングを最適化するためのポイントを解説します。
走行距離と査定額の一般的な関係
| 走行距離 | 査定評価 | 中古市場での需要 |
|---|---|---|
| 〜3万km | 非常に高評価（優良車） | 非常に高い |
| 3〜5万km | 高評価 | 高い |
| 5〜8万km | 良好 | 普通〜高め |
| 8〜10万km | 普通 | 普通 |
| 10〜15万km | やや低め | やや低め |
| 15万km〜 | 低評価 | 低い（廃車業者向け） |
重要な走行距離の節目
5万km：最初の重要な節目
多くの買取業者が「5万km以内」を高評価の基準としています。5万km以内の車は積極的に仕入れる業者が多く、査定競争が起きやすいです。
10万km：最大の節目
最も重要な節目が10万kmです。9.8万kmと10.2万kmでは査定額に数十万円の差が出ることもあります。これはエンジン・トランスミッション等の主要部品の耐久性への懸念から、市場での需要が大きく変わるためです。
15万km・20万km
通常の買取業者では査定額が非常に低くなります。廃車専門業者（カーネクスト等）に売却する選択肢を検討しましょう。
年間走行距離の平均と査定への影響
一般的に年間1万〜1.5万kmが「平均的な走行距離」とされています。
- 平均より少ない（年間1万km未満）：高評価。「低走行距離車」として需要が高い
- 平均的（年間1〜1.5万km）：標準的な評価
- 平均より多い（年間2万km以上）：やや低評価。年式の割に走行距離が多いと判断される
走行距離を意識した売却戦略
10万kmを超える前に売る
9万km台で売るのか10万km超えで売るのかは、大きな差につながります。走行距離が9万km台に差し掛かったら、早めに売却を検討しましょう。
走行距離は誤魔化せない
走行距離の改ざん（メーター戻し）は車両法違反です。査定士はメーター周辺の状態・消耗品の減り方から不自然な点を見抜きます。正直に申告しましょう。
車種別の走行距離の影響
- 軽自動車：走行距離の影響が特に大きい。エンジンへの負担が大きいため
- ハイブリッド車：バッテリー状態と合わせて評価される
- 外車：10万km超えでの大幅減額傾向は国産車より大きい場合も
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